Con ayuda del BID, Kicillof desembolsó una cifra millonaria para obras en las rutas bonaerenses

22 de julio de 2026

A través del Ministerio de Economía conducido por Pablo López, la Provincia amplió el presupuesto de la Dirección de Vialidad.

En el marco de la estrategia provincial para amortiguar el freno a la obra pública ejecutado por el Poder Ejecutivo Nacional, la administración bonaerense echó mano a herramientas de financiamiento multilateral. En este sentido, el gobierno de Axel Kicillof oficializó una ampliación presupuestaria de $48.752 millones para la Dirección de Vialidad de la provincia de Buenos Aires, utilizando fondos provenientes de un crédito acordado con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

La readecuación de partidas fue formalizada mediante una resolución de la cartera de Economía, liderada por Pablo López, y publicada en el Boletín Oficial. La inyección de casi $49.000 millones se encuadra en las aplicaciones financieras del préstamo BID 4416/OC-AR, un programa técnico orientado a elevar la conectividad, la capacidad productiva y los estándares de seguridad en corredores viales clave, entre los que se destacan las intervenciones estructurales sobre la Ruta Provincial 6 y diversos distribuidores de tránsito regional.

El desembolso multilateral representa un sostén para los proyectos viales en un contexto de acentuada restricción fiscal e interrupción de giros desde la Casa Rosada. No obstante, para evitar descalces en la tesorería provincial frente a eventuales demoras en la agenda de transferencias del organismo en Washington, el Ejecutivo fijó un estricto resguardo normativo respecto a la ejecución de los compromisos y licitaciones asumidas por Vialidad, la cual estará sujeta de forma estricta al efectivo ingreso de los tramos de desembolso del BID. Por otro lado, si las divisas internacionales no se acreditan en las cuentas públicas en los plazos previstos, la Provincia aplicará una reestructuración automática de las partidas incorporadas para no comprometer fondos propios no previstos.

Cabe destacar que la asignación de estos recursos apunta a reducir costos de flete, acortar tiempos de viaje para el transporte de cargas y bajar la siniestralidad en los trayectos que atraviesan los nodos agropecuarios e industriales bonaerenses.

En términos de agenda política, la maniobra económica de Kicillof revalida el sesgo de su gestión por sostener la red de infraestructura pública a través de organismos multilaterales de crédito. Mientras la Casa Rosada mantiene paralizada la inversión pública nacional, la Gobernación bonaerense busca revalidar convenios internacionales para mantener activas las obras prioritarias en la red caminera provincial.

Ciudad Informa

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